克拉克森新造船市场6月数据出炉，月度新船订单量再次暴跌在线网上配资平台，中国船厂蝉联第一！
根据7月4日公布的数据，今年6月份全球新船订单量为256万修正总吨（84艘），以修正总吨为基准，较去年同期（1326万载重吨、527艘）下降81%，环比（178万载重吨）增长44%。
按国家划分，中国船企新接订单量为137万修正总吨（50艘），市占率53%，位居全球第一；韩国船企新接订单量为105万修正总吨（18艘），市占率41%，紧随其后。
数据显示，今年1~6月全球新船订单总量为1938万修正总吨（647艘），较去年同期（4258万载重吨、1788艘）锐减54%。在此期间，中国船企订单量为1004万修正总吨（370艘），市占率52%，较去年同期减少65%，位居第一；韩国船企订单量为487万修正总吨（113艘），市占率25%，较去年同期减少33%，排名第二。
以6月末为基准，全球手持新船订单量为1.6374亿修正总吨，环比减少158万修正总吨。按国家划分，中国船企手持订单量为9682万修正总吨，较去年同期增加2044万修正总吨，环比减少99万修正总吨，市占率59%，稳居市场第一；韩国船企手持订单量为3542万修正总吨，较去年同期减少318万修正总吨，环比减少89万修正总吨，市占率22%，位居第二；日本船企手持订单量为1377万修正总吨，市占率8%。
截至6月底，克拉克森新造船价格指数为187.11，环比（186.69）上升0.42点，恢复至4月（187.11）水平。与2020年6月（126.93）相比，上涨47%。表明船价上涨趋势持续。
按船型划分，17.4万立方米级大型液化天然气（LNG）运输船的新造船价格约为2.55亿美元，与上月持平；超大型原油运输船（VLCC）的新造船价格约为1.26亿美元，较5月上涨100万美元；超大型集装箱船（22000TEU-24000TEU）的新造船价格约为2.73亿美元，与上月持平。
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